春節(jié)過后，天津企業(yè)“拼起來”“動(dòng)起來”。 

在天津富士達(dá)自行車工業(yè)股份有限公司，3個(gè)生產(chǎn)車間的13條產(chǎn)線馬力全開，各種零配件在不同整車組裝線上完成組裝。經(jīng)過專員質(zhì)檢、包裝，多種類型、型號(hào)的公路自行車、山地自行車整車隨即下線。 

天津是我國重要的自行車生產(chǎn)基地。自1950年新中國 第 一輛“飛鴿”自行車誕生以來，自行車制造業(yè)在天津逐步發(fā)展壯大，不少行業(yè)“大廠”在此扎根。在靜海區(qū)，知名整車及配件企業(yè)就有80余家，形成良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)——一條涵蓋設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、組裝、銷售、服務(wù)、場館、賽事于一體的自行車全周期產(chǎn)業(yè)鏈全面鋪開。在武清區(qū)，“自行車之鄉(xiāng)”王慶坨鎮(zhèn)生產(chǎn)了全國近兩成、全市近四成的自行車。 

如今，飛鴿、邦德富士達(dá)、賽克、捷安特、愛瑪?shù)绕放平柚旖蚋劭趦?yōu)勢“出海”，在國際市場“騎”出了一片新天地。 

據(jù)天津海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2024年天津市外貿(mào)進(jìn)出口總值8115.6億元，同比增長1.3%，規(guī)模連續(xù)4年居8000億元以上高位。其中，出口自行車1588.1萬輛，同比增長14.9%；出口值59.4億元，同比增長11.3%，出口量、值占全國比重均超30%，蟬聯(lián)全國自行車出口第 一。 

“2024年，我們出口自行車超226萬輛，較2023年增長19.74%，出口地遍及北美、歐洲、大洋洲的多個(gè)國家。”天津富士達(dá)自行車工業(yè)股份有限公司關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人盧麗虹說，“我們的產(chǎn)品在金磚國家市場也很受歡迎，2024年對金磚國家市場出口超5萬輛。” 

在智能化生產(chǎn)車間里，一臺(tái)臺(tái)焊接機(jī)器人取代了傳統(tǒng)的手工焊接，更快、更穩(wěn)定地按照指令井然有序地在生產(chǎn)線上運(yùn)轉(zhuǎn)。“通過優(yōu)化工序、提高自動(dòng)化水平，工廠的生產(chǎn)效率提高了約60%。目前，大部分生產(chǎn)線處于滿產(chǎn)狀態(tài)，訂單已經(jīng)排至3個(gè)月以后，平均不到1分鐘就有1輛自行車下線。”盧麗虹介紹，該公司緊盯國外市場變化，根據(jù)出口目的地消費(fèi)者的需求和習(xí)慣不斷開發(fā)新的輕便自行車和競賽自行車產(chǎn)品，進(jìn)一步拓展了海外市場。 

為支持自行車企業(yè)創(chuàng)品牌、拓市場，天津海關(guān)深入生產(chǎn)企業(yè)及零配件生產(chǎn)企業(yè)調(diào)研，針對自行車行業(yè)特點(diǎn)開展“一對一”重點(diǎn)幫扶，精準(zhǔn)宣講便利化措施，為“經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營者”（AEO）企業(yè)提供出口貨物優(yōu)先派單、優(yōu)先查驗(yàn)等便利。同時(shí)，該關(guān)鼓勵(lì)企業(yè)拓展創(chuàng)新銷售模式，聯(lián)合地方政府搭建企業(yè)與高校、科研機(jī)構(gòu)間的對接合作平臺(tái)，為高附加值自行車產(chǎn)品研發(fā)以及在自行車外觀、材料和智能化方面尋求突破提供支持，助力企業(yè)提升核心零部件國產(chǎn)化率和企業(yè)品牌力。