一、集裝箱海運市場（本周關鍵詞：運價高位繼續、艙位緊張、 GRI 落地預熱）

1. 運價走勢預判

1）美線（本周漲幅）

美國 7.24日，關稅窗口期搶貨進入沖刺階段，現貨運價繼續抬升。

美西 40HQ 本周現貨沖高到6100–6500USD，疊加馬士基 2000USD PSS 旺季附加費；

美東 40HQ 沖高到7400–7700USD，船公司嚴控低價艙位，超賣甩柜成常態。

2）歐洲航線穩步上漲

SCFI 歐洲航線，本周站穩 3200–3400USD/TEU；紅海繞行燃油成本，持續支撐運價，準班率維持低位、中轉港集裝箱積壓加重。

3）其他干線

南美航線高位震蕩，本周船司后一輪 6 月底漲價清積壓貨，7 月新增多條加班船，下旬漲價動能減弱；

東南亞、印巴高位承壓，低貨值出貨減少，部分船司取消二次加價；日韓小幅穩漲，艙位供需平衡。

2. 船公司運價情況（6.22–6.28）

1）全部頭部船司執行控艙、縮短截單、限制放空箱，天津港美 / 歐線優先保障長協貨，艙排期 7–10 天；

2）本周集中放出 7 月上旬開艙價，全線官宣大幅 GRI，本周訂艙同步上調綜合運費（基礎價 + BAF+PSS + 碳費）；

3） MSC、CMA 6.26 投放中美、中南美加班船，僅小幅緩解中轉擁堵，現貨艙位緊缺格局不變。

3. 天津港情況

集裝箱流轉緩慢，提箱、集疏擁堵；建議提前 7 天，貨代完成提箱產裝、堆場裝箱工作。

二、本周關注：

1. 海運：高運價抑 制低貨值出貨，6 月底搶貨潮尾聲，7 月新船集中投放，7月下旬存在運價回調預期；

2. 港口：天津 / 上海 / 洛杉磯港口，擁堵持續，截關提前；

3. 成本：燃油、碳附加費同步上調，綜合物流成本持續走高；

三、天津港本周出貨實操建議：

1. 美 / 歐線務必本周鎖定 7 月初艙位，越往后加價、甩柜概率越高；

2. 報價完整核算 PSS、BAF、碳附加費，不能只參考基礎運價；

3. 中東油化貨同步跟蹤霍爾木茲通航，預留保險、船期延誤沖擊；

4. 低貨值貨物可分流東南亞近洋或錯峰到 7 月中下旬出貨，規避高價。