與上一年1月創紀錄的吞吐量相比，美國10大集裝箱港口1月份的進口量下降了17.9%，經歷了自2008年全球金融危機以來最大的單月跌幅，其間美西港口的降幅最大。此外，由于估計本月“貨運量也將大幅下降”，美國集裝箱港口正在為前6個月的困難期做準備，估計今年下半年將呈現復蘇。

  此外，加利福尼亞州圣佩德羅灣碼頭1月份重新部署到亞洲的空箱數量也大幅下降，主要原因是貨運需求下降，承運商將空箱存儲在日益不堪重負的美國庫房，洛杉磯港下降26%至251,251TEU，長灘港下降29%至204,755TEU。
德國集裝箱租借和交易平臺Container xChange首席履行官Christian Roeloffs標明當前的商場前景較為“暗淡”，并指出過去五個月我國沿海港口空箱數量顯明顯添加。其在20日的商場更新陳述中標明：“國際某些地區集裝箱運價下降和集裝箱可用性添加標明全球需求疲軟和經濟增加放緩。”

  但是，鄰近的洛杉磯給履行董事Gene Seroka標明，“正如預期的那樣，1月份體現疲軟”，并警告稱2月份將呈現“大幅下滑”。他標明，與2022年1月相比，上個月抵達洛杉磯碼頭的船舶數量相同，但到達洛杉磯碼頭的貨物減少了約16%。

亞洲的許多工廠延長了陰歷新年的停工時刻，零售商繼續打折清倉，通貨膨脹導致的經濟擔憂仍然是美國人最關心的問題。”